據(jù)央視新聞報道，日本豐田汽車公司公關(guān)部門消息，豐田汽車從8月29日上午開始暫停了12家日本工廠的運營，另外2家日本工廠也從下午開始暫停了運營。至此豐田汽車在日本國內(nèi)的所有14家整車工廠共計28條生產(chǎn)線已全部暫停運營。公司表示，是由于生產(chǎn)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致該公司無法訂購零部件。
此前，豐田汽車對外公開宣布稱計劃在即將推出的電動汽車上采用千兆壓鑄工藝打造的車身。該技術(shù)工藝與與特斯拉提出的“一體化壓鑄工藝”類似，計劃在制造中將汽車車身分為三個主要鑄件——前部、中部(搭載電池組)、后部，從而實現(xiàn)“重要部件集成”。并表示，該工藝將有助于其降低即將推出的全電動汽車的制造成本，而這款新的電動汽車將以雷克薩斯的身份于2026年首次亮相。
從照片中看出，采用千兆鑄件工藝則只有一大塊金屬一體件，替代了原先舊工藝所制造的33個不同的組成件，將大大減少生產(chǎn)過程中涉及的工藝數(shù)量，同時還能簡化制造流程以降低成本。
事件發(fā)生前豐田汽車宣布將通過一系列措施加速在華智能化和電動化發(fā)展，以強(qiáng)化中國市場競爭力。比如將豐田汽車中國最大的研發(fā)基地——豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司從8月1日起將更名為豐田智能電動汽車研發(fā)中心（中國）有限公司（IEMbyTOYOTA）；將中國現(xiàn)有三個合資研發(fā)公司（一汽豐田、廣汽豐田、比亞迪豐田電動車科技有限公司）的工程師派遣到IEM主導(dǎo)的開發(fā)項目中。豐田汽車公司執(zhí)行役員、中國本部長、豐田中國董事長兼總經(jīng)理上田達(dá)郎也表示，“當(dāng)下中國的汽車產(chǎn)業(yè)鏈非常完善，除了技術(shù)水平非常高以外，品質(zhì)也是越來越高。包括佐藤社長、以及中嶋裕樹，給我的意見就是不用請示日本總部，在中國需要做的決斷，由豐田中國當(dāng)機(jī)立斷就可以。所以今后包括一級供應(yīng)商、二級供應(yīng)商、三級供應(yīng)商在內(nèi)，現(xiàn)地化的比例都會提升。”
來源：鋁加工
