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一體化壓鑄:技術(shù)壁壘與市場發(fā)展的挑戰(zhàn)
發(fā)布時間: 2023-10-08 瀏覽量: 224 關(guān)鍵詞:品成 壓鑄模具 修飾模具 高壓壓鑄模具 壓鑄模具設(shè)計 出口壓鑄模具
一體化壓鑄的應用是汽車輕量化和提高生產(chǎn)效率的重要手段。雖然一體化壓鑄具有明顯的優(yōu)勢,但是其技術(shù)壁壘也較高。隨著市場競爭的加劇,一體化壓鑄的市場空間也將迎來快速提升。

1、材料壁壘


材料配方和專利為免熱處理鋁合金的核心競爭壁壘,構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)有較高的客戶粘性和進入門檻。免熱處理鋁合金的設(shè)計思路是以鋁為基礎(chǔ)金屬元素,控制硅、鎂、鐵、銅、錳、鋅等元素的含量和配比關(guān)系,不同合金元素的加入會直接影響鋁合金的機械性能。對于一體化壓鑄件來說,鋁合金的機械性能要求更高,復雜的材料配方大幅提升了廠商進入一體化壓鑄市場的技術(shù)門檻,已掌握合金原料配方和專利的企業(yè)更具優(yōu)勢。同時材料的專利會鎖定鋁合金材料配方,包括重要元素的種類和含量,也為材料廠商的重要競爭點。


免熱處理鋁合金是一體化壓鑄的重要環(huán)節(jié),涉及零件、模具設(shè)計以及后續(xù)工藝優(yōu)化等環(huán)節(jié),為避免專利糾紛,整車廠一般會指定材料廠商,并更傾向于選擇有專利保護的廠商,因此材料專利一般為主機廠與材料廠商合作的前提。同時已授權(quán)專利廠商會對新進入者形成較大阻礙,后來者即使在現(xiàn)有專利基礎(chǔ)上進行元素微調(diào)也可能屬于專利侵權(quán)。

2、設(shè)備壁壘


(1)高技術(shù)門檻

一體化壓鑄件對壓鑄設(shè)備的鎖模力提出更高的新要求,由于壓鑄機的鎖模單元需要提供足夠的鎖模力以確保合金溶液注入模具時模具不被撐開,因此越大型的壓鑄機要求越大的鎖模力。特斯拉布局一體化壓鑄之前,業(yè)內(nèi)壓鑄機最大鎖模力在 4400 噸,而壓鑄機的鎖模力每提升 500 噸一般需要 1-2 年,有較大噸位的壓鑄機廠商更有先發(fā)優(yōu)勢。同時,由于一體化壓鑄件為多個零部件壓鑄而成,降低了汽車零部件的通用性,壓鑄設(shè)備需主機廠與壓鑄商定制開發(fā),如特斯拉與全球知名壓鑄廠商 IDRA Group 合作開發(fā)大型一體化壓鑄機 Giga Press。壓鑄設(shè)備的高度定制化屬性使得產(chǎn)業(yè)有較高的定制開發(fā)技術(shù)壁壘。


(2)高資金儲備要求
主機廠布局一體化壓鑄需設(shè)立壓鑄島,其由壓鑄機、模具、其他周邊配合設(shè)備構(gòu)成,具有較高的價值量,同時由于一體化壓鑄技術(shù)對壓鑄機性能要求較高,有較高的研發(fā)成本,根據(jù)力勁集團的公告,其研發(fā)大噸位壓鑄設(shè)備的設(shè)備投入約 8000 萬元資本能力為壓鑄設(shè)備產(chǎn)業(yè)的重要競爭壁壘,且要求廠商有能力規(guī)?;a(chǎn)以分攤較高投資成本。在主機廠紛紛跟進布局一體化壓鑄的需求驅(qū)動下,壓鑄機大型化發(fā)展趨勢基本確立,5000 噸以上的鎖模能力有望成為廠商的重要競爭要素。目前力勁集團在 5000 噸以上機型市場先發(fā)優(yōu)勢明顯,同時國內(nèi)外壓鑄機廠商紛紛加快布局,布勒 2023 年下線了 9200 噸壓鑄機,海天金屬推出了 8800 噸機型,伊之密推出了 9000 噸機型。

3、模具壁壘


壓鑄技術(shù)是一種通過將鋁液在高速高壓下射入緊縮的模具空腔內(nèi)結(jié)晶凝固的方法來生產(chǎn)鋁合金件的工藝。在壓鑄工程中,模具的可靠性對于壓鑄件的良品率至關(guān)重要。模具的質(zhì)量決定了鑄件的形狀和尺寸公差級別,澆注系統(tǒng)決定了金屬液的填充情況,而模具的強度限制則決定了最大壓射比壓等。隨著壓鑄模具的不斷升級,模具的制造難度也在逐漸增加。模具的精度越高,就需要更復雜的熱平衡設(shè)計、更高難度的機械加工和更多的脫模設(shè)計考慮因素,技術(shù)難度也就越大。
由于當前超大型模具技術(shù)壁壘較高,較少模具廠商具有超大型一體化模具生產(chǎn)能力,近乎所有Tier1廠商采用外購模具模式,因此當前模具市場呈現(xiàn)高端缺乏、低端競爭激烈的格局,同時大型一體模具市場的集中度更高,目前我國中高端模具廠商主要有賽維達、廣東型腔、臻至、品成金屬等。

4、生產(chǎn)經(jīng)驗壁壘


實際壓鑄過程面臨復雜多變的作業(yè)環(huán)境,模擬仿真分析或有效補充第三方壓鑄廠的工藝 know-how 能力。壓鑄前進行的仿真模擬分析可充分預測壓鑄過程中可能發(fā)生的缺陷,并對工藝設(shè)計做出相應改良措施,有望提高產(chǎn)品良品率、加快生產(chǎn)節(jié)拍。
一體化壓鑄產(chǎn)業(yè)方興未艾,壓鑄廠對大型一體化壓鑄件的工藝積累尚且不足,往后看,具備強大軟件分析能力的壓鑄廠可結(jié)合模擬仿真結(jié)果與實際工藝經(jīng)驗,有望快速補充行業(yè) know-how 短板,調(diào)整到相對最優(yōu)的工藝參數(shù)。第三方壓鑄廠前期固定資產(chǎn)布局包括廠房和大噸位壓鑄機,一方面一體化壓鑄廠房一般需較大面積滿足較高的生產(chǎn)需求,一方面大噸位壓鑄機單機價值量較高,導致整體資金投入水平較高。同時由于一體壓鑄結(jié)構(gòu)件尺寸和重量較大,運輸成本較高,壓鑄廠一般需要在主機廠附近建廠就近供貨,以快速響應主機廠需求、降低運輸成本。

綜上,一體化壓鑄技術(shù)是一種具有較高技術(shù)壁壘的新型汽車制造技術(shù),其進入壁壘較高。這種技術(shù)的實施需要模具結(jié)構(gòu)復雜、大型化生產(chǎn)能力稀缺且具有強定制化水平,因此只有具備豐富生產(chǎn)工藝經(jīng)驗和技術(shù)積累的廠商才能保證一體化壓鑄件的質(zhì)量和良品率。此外,由于一體化壓鑄需要使用高噸位的壓鑄機,對壓鑄機的鎖模力有較高要求,這也增加了技術(shù)難度和進入壁壘。因此,一體化壓鑄的市場先發(fā)優(yōu)勢較為明顯,具備相關(guān)技術(shù)的廠商將具有更大的競爭優(yōu)勢。隨著市場競爭的加劇,一體化壓鑄的市場空間也將迎來快速提升,具備技術(shù)優(yōu)勢的廠商將得以迅速成長。搶占了產(chǎn)能布局先機的廠商有望在中短期內(nèi)維持競爭優(yōu)勢,可憑借現(xiàn)有或規(guī)劃產(chǎn)能獲得更多訂單,率先享受產(chǎn)業(yè)發(fā)展紅利。

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