據(jù)海關(guān)總署10月16日消息，2013年至2022年，十年間廣東對共建“一帶一路”國家進(jìn)出口規(guī)模從2013年的1.92萬億元，年均以5.1%增速、1211.2億元規(guī)模較快擴張，到2022年首次突破3萬億元大關(guān)，進(jìn)出口值增至3.01萬億元，十年間增長56.3%。
從商品結(jié)構(gòu)看，出口更趨均衡發(fā)展，進(jìn)口集中度提升。出口方面，前4位出口主要商品為手機、家用電器、服裝及衣著附件和電腦及零部件，占比由2013年的9.4%、6.7%、6%和5.3%分別下降為2022年的3.6%、5.9%、4.1%和4.1%。同時，鋰離子蓄電池、無人機等新興產(chǎn)品出口份額快速擴張，十年間分別提升1.7個、0.2個百分點。
進(jìn)口方面，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口占比由3.9%增至9%。煤炭、金屬礦砂、未鍛軋銅及銅材等大宗商品需求增加，進(jìn)口份額十年間分別提升0.5個、0.5個、0.4個百分點。
從貿(mào)易伙伴看，對越南等東盟國家進(jìn)出口快速崛起。十年間，對第一大貿(mào)易伙伴東盟進(jìn)出口由2013年的6343.3億元增加到2022年的1.35萬億元，增長113%；比重由33%提升12個百分點至45%。同期，中東地區(qū)、俄羅斯等新興經(jīng)濟(jì)體分別增長42.5%、115.6%；對第一大單一國別韓國下降6.6%，比重由22.7%下跌9.2個百分點至13.5%。
從主要口岸看，蛇口口岸、南沙新港、深圳灣口岸為2022年廣東對共建“一帶一路”國家進(jìn)出口前三口岸，十年間分別增長144.5%、552.2%、904.3%，比重分別提升6.1個、8.1個、8.5個百分點。
從運輸方式看，水、空、鐵路運輸進(jìn)出口顯著增長。2022年，廣東以水路、航空、鐵路運輸方式對共建“一帶一路”國家進(jìn)出口分別較2013年增長79.3%、653.4%、109.1%。同期，以公路運輸進(jìn)出口下降6.3%。
海關(guān)總署廣東分署表示，十年以來，共建“一帶一路”合作倡議碩果累累，為提升共建國家、地區(qū)的貿(mào)易便利化水平發(fā)揮了重要作用。同時，共建“一帶一路”在構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)、國內(nèi)國際雙循環(huán)的新發(fā)展格局上起到了積極促進(jìn)作用：一是國內(nèi)生產(chǎn)制造企業(yè)不斷尋求資本、技術(shù)等要素，提升供給水平，提高供應(yīng)鏈韌性，更好地滿足多樣化的市場需求；二是促進(jìn)了中國與共建“一帶一路”國家貿(mào)易，加快產(chǎn)能合作，聯(lián)通了國內(nèi)國際兩個市場，推動雙邊投資，盤活國內(nèi)國際兩種資源。
記者：許青青 陳琳 李德健
來源：中新網(wǎng)
