出口是墨西哥經(jīng)濟(jì)的主要驅(qū)動(dòng)力且貢獻(xiàn)仍在不斷提高，其中制造業(yè)是出口的主要產(chǎn)業(yè)。墨西哥出口從 60 年代占 GDP 的10% 逐步增長(zhǎng)到 2022年的41%，出口已成為其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。同時(shí)制造業(yè)占墨西哥出口的80%以上，這其中汽車行業(yè)是制造業(yè)中最大的行業(yè)。
同時(shí)，為積極構(gòu)筑墨西哥出口型經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，墨西哥政府出臺(tái)了IMMEX計(jì)劃，規(guī)定企業(yè)可使用低稅收或免關(guān)稅的臨時(shí)進(jìn)口貨物進(jìn)行制造活動(dòng)，更進(jìn)一步強(qiáng)化了企業(yè)在墨出口制造的競(jìng)爭(zhēng)力。過去十?dāng)?shù)年里，墨西哥一直被定位為與美國(guó)汽車外貿(mào)相關(guān)度最高的企業(yè)。美國(guó)半數(shù)的汽車零配件和輕型汽車進(jìn)口來自于北美洲，墨西哥份額最高；在過去十?dāng)?shù)年里，美國(guó)自墨西哥的進(jìn)口份額穩(wěn)定增長(zhǎng)，而其他國(guó)家保持不變甚至有所下跌。
近年來，隨著北美各類貿(mào)易保護(hù)政策陸續(xù)升級(jí)，美墨加三國(guó)的產(chǎn)業(yè)綁定進(jìn)一步深化。2020年，墨西哥、加拿大、美國(guó)簽訂新的貿(mào)易框架協(xié)定，當(dāng)年7月生效的《美墨加協(xié)定》（USMCA）進(jìn)一步助推墨西哥汽車業(yè)駛上快車道。2022年8月，美國(guó)出臺(tái)《通脹削減法案》，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域進(jìn)一步強(qiáng)化了北美原產(chǎn)地比例，帶動(dòng)眾多整車企業(yè)以及零部件供應(yīng)商投向墨西哥電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。因此，墨西哥作為美洲區(qū)域生產(chǎn)基地的輻射價(jià)值進(jìn)一步凸顯，在滿足本地化率和配額要求前提下，出口可輻射北美、歐洲、南美等市場(chǎng)?；诹_蘭貝格的廣泛企業(yè)調(diào)研結(jié)果顯示(23年3月)，78%的受訪企業(yè)已經(jīng)執(zhí)行、正在進(jìn)行或正在評(píng)估建立墨西哥近岸供應(yīng)中心的相關(guān)舉措。
來源：中華壓鑄網(wǎng)
