9月6日，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，8月份全球制造業(yè)PMI（采購經(jīng)理指數(shù)）為48.3%，較7月份上升0.4個百分點(diǎn)，全球經(jīng)濟(jì)呈弱勢修復(fù)態(tài)勢。
在汽車、電子、電機(jī)、電器、儀器、儀表、家電和通信等產(chǎn)品中，60%至 80%的零部件都要依靠模具成形。因此，常有人說模具制造是一切制造之首，乃“工業(yè)之母”。中國模具在世界模具領(lǐng)域嶄露頭角，深耕多元業(yè)務(wù)，聚焦模具技術(shù)的研發(fā)及創(chuàng)新。
近日，品成金屬第一期工程師評級認(rèn)證的圓滿落幕對在職工程師評價具有里程碑式的意義，開創(chuàng)了工程師評級的新階段。此舉旨在建立更規(guī)范的工程師評級標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵品成金屬的工程師不斷提高自身專業(yè)知識和技術(shù)能力，以確保為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的模具及一流的服務(wù)。
8月30日，中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，2023年1-7月份，全國社會物流總額189.9萬億元，同比增長4.7%，7月當(dāng)月增長4.5%。整體看，物流運(yùn)行延續(xù)平穩(wěn)恢復(fù)勢頭。
據(jù)央視新聞報道，日本豐田汽車公司公關(guān)部門消息，豐田汽車從8月29日上午開始暫停了12家日本工廠的運(yùn)營，另外2家日本工廠也從下午開始暫停了運(yùn)營。
根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2023年1-7月中國鑄件出口同比下降，19個稅則號出口總量305.3萬噸，同比下降5.8%，出口總額90.2億美元，同比下降7.3%。
深圳市品成金屬制品有限公司成立于2009年，是一家專業(yè)壓鑄模具設(shè)計開發(fā)與制造企業(yè)，專注于鋁、鎂、鋅合金壓鑄模具。公司涉及的行業(yè)領(lǐng)域包括汽車、新能源汽車、摩托車、通訊、照明、電動 工具、機(jī)器設(shè)備、醫(yī)療器械、家用電器、家具配件等。
比亞迪第500萬輛新能源汽車下線后，在深汕特別合作區(qū)，比亞迪向下一個制造“新高地”發(fā)起沖鋒，深汕比亞迪汽車工業(yè)園一期已實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，二期正加速沖刺投產(chǎn)。
近日，哪吒汽車發(fā)布“浩智技術(shù)品牌2.0”，一次性亮相五大領(lǐng)先技術(shù)產(chǎn)品陣容——浩智超算、浩智滑板底盤、浩智電驅(qū)、浩智增程和浩智熱控。此舉標(biāo)志著哪吒汽車正式邁入核心部件“全棧自研”行列。
全球主要模具生產(chǎn)國包括亞洲地區(qū)的日本、韓國與大陸，以及美洲地區(qū)的美國、歐洲地區(qū)的德國。由于各國模具業(yè)者，多以中小企業(yè)型態(tài)經(jīng)營。除了大陸與南韓外，各國均面臨勞工成本高的壓力，因此唯有提高產(chǎn)品附加價值才能擺脫低成本的競爭壓力。
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，7月汽車工業(yè)重卡銷售6.1萬輛，同比增長35.6%；1至7月累計銷售55.0萬輛，累計增長29.3%。這是從今年2月開始以來，重卡月銷量已實(shí)現(xiàn)同比“六連漲”。
根據(jù)法國汽車制造商8月1日公布的銷售數(shù)據(jù)，法國汽車市場7月份出現(xiàn)復(fù)蘇。2023年7月，法國的電動汽車市場占比達(dá)到23.3%，高于去年同期的18.6%。
英國在2023年7月的汽車市場展現(xiàn)了顯著的增長動能。與去年同期相比，新的乘用車注冊數(shù)量激增了28%，總量達(dá)到143,921輛。
德國新注冊乘用車數(shù)量達(dá)到243,277輛，比去年同月增長了18.1%。商業(yè)新注冊數(shù)量顯著增長，占比68.8%，私人新注冊數(shù)量也增長了5.5%。
從2023年7月整體來看歐洲市場，純電動汽車在2023年持續(xù)在正確的軌道上發(fā)展。與Q2的開始相比，Q3的開局呈現(xiàn)良好勢頭。
縱觀今年深圳經(jīng)濟(jì)“半年報”，新能源汽車成為最亮眼的數(shù)據(jù)之一，新能源汽車、充電樁產(chǎn)量分別增長170.2%、32.6%。
8月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)情況。今年1-7月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成1565萬輛和1562.6萬輛，同比分別增長7.4%和7.9%，累計產(chǎn)銷增速較1-6月均回落1.9個百分點(diǎn)。
制造業(yè)是強(qiáng)國之本。在“雙碳”目標(biāo)之下，新能源產(chǎn)業(yè)鏈異軍突起，制造業(yè)釋放強(qiáng)勁發(fā)展信號。我國長三角和大灣區(qū)兩大經(jīng)濟(jì)圈的制造企業(yè)在這一賽道上正積極尋求技術(shù)變革，搶占全球行業(yè)的制高點(diǎn)。
素有北美“后花園”之稱的墨西哥，正成為眾多汽車及零部件企業(yè)的“投資熱土”。
國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，7月，中國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）較上月回升0.3個百分點(diǎn)至49.3%，但仍連續(xù)四個月處于榮枯線以下。
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